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  • 賈躍亭:我想把“超奢夢想”賣給你

  • 責任編輯:新商業 來源: 中國商業期刊 2024-09-06 09:42:54
  •   文/本刊記者侯耀晨

      為什么在遠遁異域的人生至暗時刻,賈躍亭依然能吸引包括當年風頭正勁的地產巨頭許家印等戰略投資者,以及金融和產業圈的支持者,共同投身于他持續十余年的造車夢想中?

      從賈躍亭新近釋放的信息和動態中,了解其“造車、還債、回國”的方法論和行動路徑,不失為一件有趣的事。

      2024年8月13日,法拉第未來(FF)資深員工、全球傳播與社區銷售負責人高巍收到了法拉第未來公司交付的新車FF 91 2.0 Futurist Alliance,成為法拉第未來的第13位車主,也是公司的首批種子用戶之一。當日,法拉第未來在納斯達克的股價為0.213美元,總市值9404.6萬美元,不到其上市之初的1/40。

      高巍的愛車來之不易,堪稱FF應對供應鏈挑戰的一個重要里程碑:

      由于能籌集到的汽車零部件所需的資金有限,因此,他們的奮斗目標是“每個月交付1輛新車。”

      但如果幸運地完成新一輪戰略融資,賈躍亭所夢想的迭代產品更大規模的量產就有望得以實現。

      十余年來,FF蝸牛般的量產和交付節奏,未能動搖賈躍亭對FF由“塔尖”向“塔基”降維切割市場的自信的邏輯。

      有網友在其視頻下留言:賈躍亭既不是純粹的騙子,也不是完美的企業家,其真實面貌或許更接近于一個充滿野心和冒險精神的創業者。

      這位曾經創造了版權分銷、視頻第一股、樂視盒子、樂視超級電視等行業奇跡的造車人,如今在抖音上擁有160.9萬粉絲。他的騰訊視頻號雖未公開顯示粉絲數量,但其發布的短視頻點贊、轉發和留言的熱度,正以5000—10000的數量級持續攀升。

      這種熱度讓賈躍亭看到了新的希望。他說:作為全球最具影響力的華人商業IP(個人所具有的品牌影響力)之一,他有可能帶領FF主導“全球出行市場塔尖的變革”。

      即便這個計劃最終流產,它也有一定地作為失敗案例的積極意義。賈躍亭說:至少,希望我的失敗學——讓大家少踩坑、多成功、快成長。

      因此,賈躍亭也寄希望于將其“個人IP價值”轉化為幫助FF活下來的“催化劑”。他不愿放過任何一根從眼前掠過的稻草,試圖將一切有價值的資源重新定義為奢華的夢想,顛覆FF當前的量產速度:從FF91、FF81、FF71……一路“降維”量產,一雪前恥。

      昂貴的夢想

      在用戶心智中植入頂級豪車的“塔尖”夢想,并把價值不菲的二代、三代“放量產品”銷售給潛在的“塔基”用戶,這是賈躍亭勾畫的FF產品邏輯。

      在用戶和投資人心中樹立頂級產品成長路線圖的能力,既屬于賈躍亭以往成功模式中的路徑依賴,也是他在絕境中將人們的注意力從各種負面效應和懷疑中轉移到FF偉大夢想中的思維模式。

      在國內,賈躍亭因“下周回國”的梗,成為一個可以被任意調侃的對象。然而,在系列短視頻中,他介紹FF91旗艦產品的清晰邏輯和平和語言,依然吸引了越來越多的擁躉。也許,人們太渴望看到永不服輸、永遠認賬的企業家精神了。

      “從來沒有人想過將跑車、轎車、SUV(運動型多用途汽車)集于一身,用一臺車取代三個品類,能覆蓋城市、郊區、賽道。FF91不僅是機械維度的全能者,更是硅基維度技術跨越的新物種。”賈躍亭在短視頻中如此介紹FF產品概念的獨特價值。

      在交付第12臺FF91 2.0之前,賈躍亭通過AI(人工智能)手機車控APP(手機軟件)向車主“何先生”演示了遠程控制車輛開關門的實操效果。他依次演示了開關1/4車門,開關任意獨立車門,以及所有車門的開關效果。

      賈躍亭還向“何先生及網友”展示了車內多屏同時播放的“最主流的財經直播和股票交易直播”畫面,他表示,這些內容都是基于FFAI平臺的實時內容推薦系統開發的。

      “FF的LOGO(標志)是世界上最好看且最高端的,代表了非常頂級的審美。”賈躍亭借用“網友的話”來評價。

      他還介紹了FF的設計感:“FF91整車的造型設計引領了整個產業的設計潮流,定義了AI EV產業的設計語言,至今依然是AI EV的天花板。”

      這條視頻截至發稿時吸引了5255個點贊、6065個轉發、4238個收藏,以及4486條留言和評論。

      那么,這樣一臺宣稱要對標“保時捷、邁巴赫等豪華品牌”的FF汽車售價幾何?2023年8月13日,FF公司宣布其正式交付的首輛FF 91 2.0 Futurist Alliance車型售價高達30.9萬美元(按當時匯率約合人民幣224萬元)。

      作為FF的旗艦產品和“塔尖產品”,這款車全球限量發售300臺。

      賈躍亭在前述視頻中介紹的第12臺“塔尖產品”的“塔尖用戶”,據稱也是“第一位FF二級市場的投資者”。賈躍亭表示,為了感謝以何姓車主為代表的二級市場投資者用戶的信賴,他特意錄制了兩期視頻來介紹何先生的愛車——極智科技頂奢的ALL-Ability aiHypercar……

      視頻最后,賈躍亭也把車主“何先生”推舉到一個萬眾仰望的“塔尖位置”:我也聽說何先生不僅是一位資深的個人投資者,極具探索精神和冒險精神,更是Tesla(特斯拉)的前100位用戶……

      “塔尖用戶”享有FF91 2.0這樣的“塔尖品牌”產品,那么“塔基用戶”未來將擁有什么樣的產品?

      2023年7月27日,賈躍亭表示,FF91的下一代產品將作為“FF第二品牌”,承擔起大眾放量產品的主力,其中包括FF81和71系列產品。

      或許是為了規避FF前景不明的資金和供應鏈方面的不明確,賈躍亭表示,FF品牌“永遠不會推出低于50萬元人民幣的產品,即使推出71系列,其售價都不會低于50萬元人民幣。”他還表示,美國至少有1/5的高端電動車市場,應該屬于FF。

      如果FF的“雙塔戰略”成功,它將至少撬動一個百億級的市場。

      喚醒更多“何先生”

      把“頂奢夢想”的投資機會賣給設想中的二級市場投資者,是賈躍亭基于其有限的資源所勾畫的用戶邏輯。這也是賈躍亭意圖提振資本市場信心,拉升FF股價的曲線操作。

      “我是一個對技術追求到極致,甚至可以說偏執到變態地步的人。”賈躍亭在視頻中向他的潛在支持者喊話:在leECO(樂視超級電視)時代,我有同時占領“塔尖市場”和“塔基市場”的成功經驗,并創造了一系列商業奇跡。對于實現FF夢想的方法論和路徑,我有充分的信心。

      賈躍亭這番話是講給參加“FF總部首屆股民社區日”活動的二級市場投資人的。他總結說,FF汽車具有“中美基因”的獨特優勢,并將構建“中美汽車產業橋梁戰略”。

      在該戰略框架內,FF第二品牌,包括FF81和71系列產品,將把FF的高價值解決方案和功能賦能給未來的“大眾放量產品”,讓更多的個人投資者用戶享受到FF的“極智科技奢華”。

      賈躍亭也沒忘記鏈接以往的高價值資源,并編織到FF的夢想中:2024年5月20日,賈躍亭發布視頻稱,已經7年未聯系的樂視超級電視團隊在他社交自媒體上留言——愿意成為其個人IP商業化進程中的合作伙伴和一部分。

      2024年6月28日,賈躍亭在新的視頻中聲稱:和中國供應鏈優勢相結合,“可能打造出更具市場競爭力的大規模放量車型,FF可能會再度變革汽車產業。”

      至此,賈躍亭又給FF的身世貼上了一個新的標簽:中美雙基因。

      巧合的是,就在法拉第交付第13臺車前一周,國家市場監督管理總局于8月6日發布了特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司向該局備案的召回計劃。

      該召回計劃涉及生產日期在2020年10月15日至2024年7月17日期間的部分進口Model S、Model X及國產Model 3、Model Y電動汽車,共計1683627輛。

      特斯拉此次大規模召回超過168萬輛電動車,是為了解決前備箱蓋解鎖后,前備箱閂鎖總成系統可能無法檢測到前備箱蓋處于解鎖狀態,從而導致車輛無法發出“前備箱未鎖緊”的提示。

      就特斯拉在行業中的技術貢獻,賈躍亭在新近的一條短視頻中評價道,特斯拉只是在無人駕駛領域占據了一些優勢,而FF汽車則代表了一種“極智科技奢華”的智能電動車的未來形態。

      把夢想帶上納斯達克

      把造車夢想介紹給戰略投資者,并利用資本市場的機制和縫隙實現系列切割,為FF營造一個生根發芽的外部環境,是賈躍亭實現戰略融資,緩解資金困境的底層戰略。

      2017年,賈躍亭辭去樂視網董事長職務,身陷多起法律糾紛,其資產被凍結,還被列為失信被執行人名單。

      同年,賈躍亭前往美國尋求資金支持,并展開了一系列以FF作為“復興之錨”的布局和操作。這些操作包括了在當地法律框架內將其個人債務與FF公司債務進行切割,以確保其造車計劃不受到債權人的追索影響。

      其簡要路徑如下:

      2017年12月13日,賈躍亭出任法拉第未來公司CEO(首席執行官)。

      2019年9月3日,賈躍亭辭去了法拉第未來CEO職務,出任CPUO(首席產品和用戶官)——這是他在公司職務層面進行的第一步切割。

      2019年,賈躍亭在美國申請個人破產重組,他的債權人收到了一份關于賈躍亭在美國法庭主動申請個人破產重組(Chapter 11 Bankruptcy Reorganization)的文件。該文件內容顯示,賈躍亭計劃將全部資產通過債權人信托的方式轉讓給債權人,該信托將由債權人委員會和信托受托人共同控制和管理。

      2020年6月,FF創始人兼CPUO賈躍亭的個人破產重組申請在洛杉磯當地時間2020年5月21日舉行的聽證會上,獲得了加州中區破產重組法院的最終確認和通過。

      以上是在個人債務層面,賈躍亭個人負面效應與FF的切割。

      2021年7月22日,法拉第未來正式在納斯達克掛牌上市,股票代碼FFIE,市值40億美元。

      經過上述操作,賈躍亭成功接通了FF與資本市場的血脈,并持續追尋自己的造車夢。

      如今,賈躍亭仍在為FF尋找更多資金支持。

      “可能很多人都不知道,美國的麥當勞和肯德基有多么難吃!”在新近發布的視頻中,賈躍亭依舊以溫和而陽光的形象出現,他陶醉地啃著一塊漢堡說:“今天很開心,終于可以在洛杉磯吃到和北京口味一樣的辣腿堡了……”

      視頻下方自然不乏各種天才級的嘲諷和調侃,但賈躍亭表示:我只關注那些對FF偉大夢想有價值的正面建議……

      賈躍亭,也許下周回國,也許在另一個不確定的時間。

      如果一塊土地,成功者和失敗者都將其視為肉身和精神上的家園,它必將成為最具活力的夢想之鄉。

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