文/本刊記者侯耀晨
在區域經濟體的競賽中，來自地理和時空的物理差距常常是難以逾越的，然而一旦改變，便意味著一個新時代降臨。
2023年6月1日起，吉林將繼黑龍江之后啟用海參崴這個出海口的內貿貨物跨境轉運功能。
海參崴本來近在咫尺，但是一百多年來，吉林、黑龍江兩省只能望洋興嘆。
此前的一百多年，黑、吉兩省的貨物只能由陸路運抵大連，而后經海路運出。
從黑、吉兩省大部分地區到遼寧大連的距離，均超過1000公里，到海參崴港則只有幾百公里。
一百多年來,黑龍江和吉林多走的這幾百公里路——就是大東北地區與東南沿海城市的代差。
如今時移世易，黑龍江、吉林重獲出海口，亦將由此重建其在東北亞地區的資源、物流中心優勢。
一盤大棋，眼看著就這么活了。
在如潮、又如歌的歷史大勢面前，閱讀本期東北創新創業故事中的風土和人物，是不是別具滋味?
東北的出口——既是地理上的海參崴，也是這些寫在大地上的故事里，那些涌動不息的智慧和精神……
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