文/王倩倩鄧鵬輝
當前，中小物流公司普遍存在缺乏物流專業人才和先進的物流系統以及運輸成本偏高、與其他企業合作少、服務方式單一、經營成本過高等問題，
這些問題的出現有多方面的原因，問題的解決卻可以互相借鑒一些有效經驗和方法。比如，大力培養引進物流人才、加強引進先進的物流系統、從多種途徑降低運輸成本、加強合作、提供增值服務等等，從而推動中小物流企業實現更高品質的可持續發展。
中小物流企業發展現狀
隨著電商的快速崛起，與民生有關的消費物流需求高速上升，進口物流需求整體呈上升趨勢，物流行業亦呈現高速發展態勢，物流企業隨之疾速崛起。同時，國內旺盛的市場需求也吸引了大批國際物流公司搶占中國市場。
物流行業進一步的發展與洗牌，加快了中小物流企業的轉型發展，在此過程中，中小物流企業的發展主要面臨以下的困境。
物流專業人才缺乏。專業物流人才是物流企業發展的第一要素。中小物流企業員工學歷主要以專科及以下學歷人員為主，缺少物流管理方面的專業知識型和技術型人才，以及對物流公司的平臺管理、運輸管理、品質管理、信息管理等多方面都有深入研究的復合型人才。
目前，就整個物流行業而言，大部分物流工作人員的專業素質普遍不高，也沒有經過系統的培訓，大多從事體力勞動工作，技術含量較低，工作內容枯燥，工作時間長，且員工加班也沒有相應的加班費，薪酬待遇與員工付出不成正比，員工的基本權益無法保障等等因素導致員工的離職率較高。隨著物流業的不斷發展，物流行業對物流專業人才的需求結構也發生了改變，對高層次專業人才的需求逐漸加大，面臨普通員工流動率較高等問題。
中小物流企業的主要痛點在于招不來人才，留不住員工。一是因中小物流企業的員工大部分都是通過社會招聘，門檻較低，對應聘者的學歷、專業等專業知識方面沒有過高要求，因此員工對工作的了解度不高，易出現心理落差和厭倦情緒。二是因薪酬待遇、后期的職業發展等多方因素綜合與UPS、中國郵政、德邦等物流公司相比優勢不大，因此很難吸引優質物流人才進入中小物流企業。三是隨著員工自身能力、閱歷經驗的增加，其薪酬漲幅、心理需求等因素未及時滿足，導致中小物流企業的員工往往跳槽率較高。四是通過校企合作招來的學生因理論知識與工作實踐結合度低，學生需要從頭開始學習，并且掌握的專業知識無法在實際中運用，學生心理落差較大，易出現離職現象。
缺乏先進物流信息管理系統。首先是運輸管理系統比較落后。隨著中小物流企業的不斷發展，運輸管理系統需要進一步優化，目前運輸管理系統主要問題是協助工作人員實時監控運輸能力較弱，無法系統地統一安排調用車輛，無法根據站點之間的路徑流量預測線路高峰期以及站點之間發生事故的概率。車輛管理組無法及時地利用運輸系統調度車輛，為車輛安排合理的路線，導致出現去時空車，回時半車，甚至不到半車的情況發生，這也進一步表明車輛的利用率低。
其次是其他輔助信息系統效率低下。中小物流企業的其他信息系統還有倉儲管理系統、財務管理系統、人力資源系統等，隨著業務量的不斷加大，倉儲管理系統簡單記錄貨物的信息，是倉庫作業結果的記錄，無法對倉庫作業過程進行指導和規范，越來越無法滿足公司日常發展的需求。
此外是運輸成本偏高。中小物流企業的運輸成本占物流總成本的比例較高，是影響物流成本的重要因素之一，因此對中小物流企業而言，運輸成本的管理尤為重要。造成運輸成本較高的因素有如下幾個：第一、油價較高。第二、國家對運輸車輛的整治力度加強，對運輸車輛有專門要求。第三、中小物流企業的車輛保養與檢修，缺乏專業部門的管理，公司部分條例只是涉及，未出現明確的規章制度進行限定。第四、漏油跑油事件的不確定性發生。第五、中小物流企業缺乏先進的定位系統，信息管理人員不能實時定位運輸車輛的位置，無法監控實時運輸的狀況，更不能進行系統的安排調用車輛，從而造成某種車輛作用單一，單程裝載貨物，車輛利用率低。第六、車輛管理組無法及時準確地利用系統調度車輛，車輛路線安排不合理，車內裝載的貨物大多隨意擺放錯亂不齊，未按照規定進行貨物擺放，導致可容納的裝載量與實際裝載量有一定的差值。
與其他企業合作較少，服務方式單一。中小物流企業的運作模式較為單一，主要業務大部分都由自己獨立完成，服務范圍僅限于自己布局的區域，有一定的局限性，阻礙了其進一步發展。
中小物流企業大都存在同質化的競爭，與外部其他物流公司的合作較少，缺乏交流合作，各自按自己的運營模式發展，不利于信息的傳遞與溝通，具有一定的局限性，無法促進中小物流企業的進一步發展。
經營成本過高。隨著人們消費習慣的改變，業務量的不斷增加，顧客對服務質量要求也越來越高。客戶服務質量需求不斷提高也使得中小物流企業的相關成本不斷上升。此外，物流活動中裝卸環節、搬運環節、運輸環節的不合理操作、公司運營環節的不規范操作等問題都導致中小物流企業的經營成本居高不下，從而導致其經濟效益受到影響。
中小物流企業的優化發展
面對國內外物流企業日益激烈的競爭，越來越多的中小物流企業開始重視自身的發展問題和制約自身發展的因素，對其進行改正，增強競爭優勢，提高公司的經濟效益。針對上述中小物流企業發展中存在的問題，提出以下解決對策：
大力培養引進物流人才。專業物流人才對物流企業的長久發展來說至關重要。中小物流企業需要加大對物流專業人才的引進，特別是管理復合型人才的引進，建立良好的薪酬福利制度，對一、二線員工采取激勵政策，調動員工的積極性，制定詳細的工作時間表，嚴格按照公司的規章制度執行，保障員工的基本權益。中小物流企業通過內部、外部相結合的方式吸引和留住人才。在本公司內部發現和提升有能力的員工，定期組織員工培訓學習，給內部員工提供一個公平公正的競爭平臺。也可以通過與本科院校進行合作，定向培養，吸收高素質，高技能人才加入，設置定崗實習，建立崗前培訓、崗中學習、崗后總結的員工學習機制。在外部，通過高薪招聘對物流公司的平臺管理、運輸管理、品質管理、信息管理等多方面都有深入了解的復合型人才，加強校企合作，加大對專業學生的培養力度，內外結合為中小物流企業培養一批專業化程度較強的物流管理人才，促進中小物流企業的發展。
引進先進的物流信息系統。先進的運輸管理系統幫助運輸管理人員實時定位車輛的位置，監控車輛行走的路線，了解監控實時運輸的狀況，根據以往收發貨的數據，對收貨的高峰期進行分析與預測。其次可提供車輛規劃組實時路況信息，幫助車輛規劃組實時進行運輸路線的更新與規劃，提高車輛的利用率與周轉率，減少車輛運輸路線和運輸時間的浪費，提高運輸車輛的效率，降低運輸成本，節省物流成本，促進中小物流企業的發展。
建設現代化的經營信息系統。現代化的經營信息系統包括現代化倉儲管理系統，現代化財務管理系統等模塊。建立現代化的倉儲管理系統可為滿足中小物流企業業務量日益增長需求打下基礎，通過對庫房進行綜合管理，及時掌握庫存數據，提高庫存的周轉率。
為了從多種途徑降低運輸成本，特提出以下四個方面的措施：
第一，通過制定保修計劃，定時定點對車輛進行檢查維護，減少車輛的故障率，中巴車以及半掛車等不同類型車輛的維護類別和間隔期、保養的天數存在不同，因此對不同的車輛類型需制定不同的保養計劃。當車輛設備運轉到規定保修點時，需按照要求進行檢查保養，并及時做好記錄。
第二，車輛的油耗管理對車輛管理成本控制極為重要，車輛耗油量不合理增加，會在一定程度上導致物流成本的增加，因此要利用GIS對車輛的加油耗油情況進行實時監控。
第三，通過整車運輸方式，充分利用中巴車，四米二車和半掛車的額定裝載量，減少空車行駛和裝載不滿行駛的次數和時間，通過有效的運輸調度，減少物流成本的浪費。
第四，采用車輛運輸決策要充分考慮運輸距離、運輸密度、裝載能力、市場因素，然后根據貨物的流向，科學合理地進行車輛調度，將一定時間一定范圍一定地區的貨物有計劃地進行配載，提高運輸車輛實載率。利用運輸系統及時規劃回程路線，在提高運輸效率的同時，降低運輸成本，增強企業經濟效益。
加強合作，提供增值服務。中小物流企業的運作模式較為單一。中小物流企業的業務大部分都由自己獨立完成，與其他物流公司的合作較少，這樣不利于企業的后續發展。需要積極改變這種現狀，領導層要轉變自己的思想，要積極參加座談會，學習其他物流公司先進的指導理念。利用自己的網絡布局和運輸資源積極與其他物流公司開展合作，同時進行差異化競爭。積極開展增值服務，為顧客提供差異化、定制化的服務，提高顧客的滿意度，使企業從激烈的市場競爭中勝出，實現健康可持續發展。(作者單位：喀什大學經濟與管理學院)
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