文/李志軒 中國人民公安大學
冷鏈物流在水海產品進出口貿易中具有重大意義，最主要的是通過國際冷鏈物流的發展加快了水海產品的開發并且促進了水海產業的國際貿易發展。水海產品國際冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面投入也比普通的貨物物流要大。水海產品冷鏈物流產業想要取得突破性的成就，國家就必須事先制定和施行科學、有效的宏觀政策。
我國水海產品出口基本情況分析如下：
水海產品是我國對外貿易收入的重要來源，但水海產品在運輸中極易腐爛，因此水海產品出口中最主要的一個問題就是冷鏈運輸問題，其中冷鏈物流產業的發展在其中起到至關重要的作用。
從表中可以看出目前我國的水海產品的出口量較穩定，并且有的年份還會出現小幅增長，同時水海產品出口額占我國所有產品出口額的百分比總體上也略有上升。我國出口的水海產品中凍魚為最主要的出口水海產品，凍魚片及冰鮮魚、活魚的貿易量也很大，這些產品的出口貿易量約占水海產品總貿易量的30%。目前我國向150多個國家和地區出口水海產品，有的為了保護本國的水海產業對中國的水產品實施了技術性貿易壁壘，對中國烤鰻的進口數額進行限制。
冷鏈物流及其發展分析
在終端市場，消費者往往更傾向價格低廉的商品，這對那些資質較好、符合國家標準的冷鏈物流企業來說是非常不公平的競爭。因此，行業想要進行標準化發展十分困難，如果沒有強制性標準，質量就得不到保障，也就不能滿足消費者的需求。消費者的務實選擇最終考驗和倒逼著冷鏈物流行業的創新與成本管控能力及競爭力。其中，最主要的挑戰體現在以下方面。
第一，冷鏈物流概念及其對水海產品的影響。冷鏈物流主要指需要進行冷藏冷凍的產品在生產、儲藏運輸、銷售到消費前各個環節中始終處在規定的低溫環境下，使得產品質量得到保障，減少產品損耗的一系列工程。冷鏈物流是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展以及國內市場和國際市場的消費者需求而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段創造的低溫物流過程。
第二，水海產品國際冷鏈物流的基本運作流程。
第三，我國處于冷鏈產業發展新時期。當前我國冷鏈物流發展處于一個有利的時期，交通部日前發布《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》，其中提出了要加快完善冷鏈物流設施設備的舉措。同時，鼓勵冷鏈物流企業的創新發展，不斷提升冷鏈物流信息化水平，爭取到2020年，初步形成全程溫控等冷鏈物流服務體系，“斷鏈”問題基本解決。
第四，標準化程度不高。國際冷鏈行業的標準不夠完善，市場上存在著多種不同的物流企業并且兩級分化嚴重，有的企業資質較低而且沒有全程冷鏈，因此企業物流運行相對成本就低，產品價格也比較低。但是，正規的國際冷鏈物流企業需按照國家制定的相關標準去進行產品運輸，每一個環節都通過冷鏈來完成，價格就會相對較高。
第五，設備落后、技術水平低。目前我國的國際冷鏈物流硬件方面存在著一些棘手的問題，主要包括運輸設備、基礎設施相比較陳舊，并且我國冷鏈物流的發展和分布也很不均衡，沿海地區較內陸地區發展得更好，南方地區較北方地區發展較快。同時我國冷鏈物流的信息技術發展差強人意，較發達國家管理水平也比較落后，這一切都制約了我國國際冷鏈物流的發展。 這些因素使得企業無法為水海產品流通系統地提供低溫保障，不僅使得水海產品腐爛從而造成浪費，增加了賣方的成本，也使得水海產品物價上漲。而且在食品安全方面也存在著嚴重的安全隱患，主要危害有化學品殘留、微生物危害、雜質混入、交叉污染等等。
第六，缺乏專業性的人才。一個地區想要發展離不開相關政策的支持，當然也需要相關的人才支持，當前全國各地都開出了落戶和補貼政策在進行搶人才大戰，充分證明了人才對于一個地區發展的重要性。同樣，一個行業想要發展不僅僅需要相應的政策和技術設備，同時也需要相關的人才，國際冷鏈物流想要取得突破性成就需要壯大人才隊伍。目前，我國冷鏈行業發展剛剛起步，專業人才也相對缺乏，雖然也有一些物流方面的資深專家但是往往缺乏實踐經驗，同時對于水海產品的相關研究也很少。
水海產品國際冷鏈物流發展建議
國際冷鏈物流的發展對于促進人類生活水平的提高具有非常重要的作用，不僅針對于水海產品行業而言，對于其他生鮮的農產出口也具有重大意義。我們建議從以下方面著手來升級我國的冷鏈物流產業發展水平，從而帶動優質水海產品的貿易與消費升級。
第一，加強相關行業的合作。想要解決目前水海產品國際冷鏈物流問題，其中最基礎的舉措就是要加強國際冷鏈物流行業內部的協作，各企業進行相關交流，互相促進。如果一個行業內部進行惡性價格競爭會使得該產業形成一個惡性循環，企業是逐利的，降低了物流過程的價格，必然使得冷鏈物流企業會想方設法降低企業的運作成本，從而就會使得產品的質量下降，這種惡性循環不僅會令冷鏈物流企業的效益減少，也使整個冷鏈物流行業的發展受到很大的影響。因此，各個企業應該要加強行業內的合作，形成一個整體的監管機制來規范整個行業的規則、標準，同時對于企業間的惡性競爭進行懲治，減少行業內部的惡性競爭。要做到這一點，最重要的就是行業內要達成行業共識，通過行業間各個企業的共識，促進冷鏈物流行業交流，進而促進整個冷鏈物流行業的發展。
第二，建設信息化服務平臺。信息化技術對于物流行業的發展很重要，一是加快冷鏈物流行業發展的重要保障。想要促進國際冷鏈物流的快速發展，解決國際冷鏈物流在實際發展過程中存在的問題，就必須建設一個完備的信息化服務平臺。
第三，規范行業標準。首先，管理部門應該出具相關規定對冷鏈物流行業進行系統化的管理，對于不符合行業標準的企業應該要求其改正或者對其進行處罰，解決冷鏈物流在發展過程中出現的隨意化現象，打造冷鏈物流行業的標準，使得整個行業的標準得到統一。其次，管理部門應該對不同冷鏈物流公司的情況進行深入了解，區分各個冷鏈物流公司的級別，對其進行歸類、分級，以此來激勵冷鏈物流企業的發展。
第四，培養專業化人才。為了加快冷鏈物流行業的發展，提升我國國際冷鏈物流的革新速度，培養高素質的技術性人才就成為當務之急。他們不僅需要掌握國際冷鏈物流知識，還要擁有一定的實踐經驗。要培養高素質的冷鏈物流人才，首先應該從高校教育抓起，在大學里開設專門的冷鏈物流專業課程，培養起專業知識的素養，同時學校應該積極搭建橋梁讓學生“走出去”到企業中進行實踐，培養學生理論與實踐相結合的能力。其次，各個冷鏈物流企業內部應該開設一些專門的在職教學課程，讓已經入職的職員繼續充電學習，提升他們對于冷鏈物流的認識，從而提高其執業的能力，進而促進我國冷鏈物流行業的發展。此外，對于表現良好的員工予以獎勵，以提高員工學習的積極性。
第五，加強第三方物流的發展。在如今的國際貿易中貨物的物流往往是通過第三方物流來完成的。在我國主要的第三方物流公司有中國遠洋運輸(集團)總公司、中國外運長航集團有限公司、中國海運(集團)總公司等。其中，以中國遠洋運輸(集團)總公司來說，其主要業務包括航運產業集群、航運金融產業集群、裝備制造產業集群、航運服務產業集群、社會化產業集群、互聯網+相關業務，集群中主要包括集裝箱運輸、碼頭投資經營、油輪運輸、液化天然氣運輸、干散貨運輸和客輪運輸業務，還包括工程物流、貨運代理、倉儲網絡、多式聯運、船舶代理等金融產業集群等業務。從其涉及的業務可以看出其國際冷鏈物流業務發展的并不是很突出，多數業務還是集中于傳統的貨物運輸，并沒有形成國際冷鏈物流分支，因此加強三方物流企業的國際冷鏈物流發展顯得尤為緊迫。
總而言之，通過國際冷鏈物流的發展，不僅可以提高我國國內居民的生活水平，而且還有助于我國的生鮮農產品走出去，不斷擴大我國的國際市場，使得我國的生鮮農產品在世界上占有一席之地。這就要求我們不斷提高對國際冷鏈物流的認識，同時持續改進行業內一定程度上存在的不專業性、技術能力差、信息建設落后等問題。
提示:文章內容僅供閱讀,不構成投資建議,請謹慎對待。投資者據此操作,風險自擔。
