方紅衛(wèi)：在失望之冬看到希望之春

方紅衛(wèi)：在失望之冬看到希望之春

文/本刊記者  王晶

堅(jiān)持的力量

　　方紅衛(wèi)，1966年出生陜西富平縣，18年后，他以優(yōu)異成績(jī)考入清華大學(xué)學(xué)習(xí)。清華5年，方紅衛(wèi)是班里的班長(zhǎng)、團(tuán)支部書記，畢業(yè)時(shí)他有條件到更好的地方去，但是在同班27個(gè)同學(xué)里，只有他一個(gè)人在自主擇業(yè)這一欄里，自行要求分配到陜西汽車制造廠，而此時(shí)，陜汽還只是一家軍用汽車制造廠，位于陜西岐山縣一個(gè)四面環(huán)山的山坳里。

　　方紅衛(wèi)說，當(dāng)時(shí)他記的非常清楚，到了企業(yè)以后，四個(gè)大學(xué)生住一個(gè)房間，原本以為工廠的條件要比學(xué)校好，可是這里比學(xué)校的條件差多了，方紅衛(wèi)的心頭閃過了一絲失望。

　　方紅衛(wèi)被分配在道路試驗(yàn)室工作，這就意味著他每天必須和司機(jī)師傅們到許多艱苦的地方進(jìn)行整車性能實(shí)驗(yàn)，每天一身油一身汗，工作環(huán)境與他畢業(yè)時(shí)的想象有很大出入。工作第二年的時(shí)候，他見到了自己的大學(xué)同學(xué)。

　　面對(duì)5年寒窗的同學(xué)方紅衛(wèi)第一次感到了因?yàn)閯?chuàng)業(yè)環(huán)境的不同，彼此之間開始出現(xiàn)了差異，這個(gè)時(shí)候，他不光感到迷茫，還有動(dòng)搖，甚至有了放棄的念頭。然而終究，他堅(jiān)持了下來。

 

面對(duì)危機(jī)，“重載”提速

　　1996年，30歲的方紅衛(wèi)當(dāng)上了這個(gè)廠的廠長(zhǎng)，熟悉他的人這樣評(píng)價(jià)他，在道路試驗(yàn)室工作的5年，他的表現(xiàn)真的是很過硬。

　　1999年陜汽改制，方紅衛(wèi)提升為總經(jīng)理，改制以后的陜汽不斷發(fā)展壯大，成為一個(gè)名副其實(shí)的成長(zhǎng)型企業(yè)。在方紅衛(wèi)看來，對(duì)于企業(yè)和個(gè)人來說就是一個(gè)不斷求新求變不斷轉(zhuǎn)化的過程，在轉(zhuǎn)化的過程中，可能會(huì)對(duì)自己所從事的工作了解得越來越深刻，而且在深刻中間，會(huì)做出一些抽象的東西，提升自己的思維。

　　每一款新車下線的時(shí)候，方紅衛(wèi)都要自己親自試一試，他說，他喜歡開足馬力快速行駛的感覺。

　　2008年6月12日，方紅衛(wèi)被任命為董事長(zhǎng)，然而這一年對(duì)于方紅衛(wèi)所在的中國(guó)重卡行業(yè)來說是極不平常的一年。在機(jī)會(huì)逐漸變得稀缺的環(huán)境中，企業(yè)很難保持過去高速成長(zhǎng)的模式，陜汽過去的成功讓方紅衛(wèi)面臨很大的壓力。

　　在這場(chǎng)席卷全球的危機(jī)中，方紅衛(wèi)和陜汽從一開始就面臨著自我的突破和升華。這需要堅(jiān)持，但比之更重要的是智慧和策略。

　　在2009陜汽商務(wù)大會(huì)上，方紅衛(wèi)明確提出要推進(jìn)企業(yè)商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型，陜汽要由“傳統(tǒng)制造銷售型”向“服務(wù)型制造”轉(zhuǎn)化。對(duì)此，方紅衛(wèi)提到：“我們要眼睛向內(nèi)，走內(nèi)涵型發(fā)展道路，強(qiáng)化企業(yè)基礎(chǔ)管理，做到低成本、高效率，對(duì)渠道資源動(dòng)態(tài)掌握，推進(jìn)‘服務(wù)型制造’模式?！?/DIV>

　　

用好企業(yè)資源 實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)新

　　陜汽選擇“服務(wù)型制造”商業(yè)模式，是制造型企業(yè)發(fā)展到一定程度的必然結(jié)果。對(duì)此，方紅衛(wèi)說：“我們將著力構(gòu)建服務(wù)型制造的獨(dú)特運(yùn)營(yíng)模式，構(gòu)建覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈及后市場(chǎng)的高效服務(wù)平臺(tái)，即對(duì)內(nèi)以滿足客戶需求為動(dòng)力，整合資源，規(guī)范流程，轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)造客戶價(jià)值；對(duì)外整合社會(huì)資源，用好企業(yè)的有形和無形資源，實(shí)現(xiàn)價(jià)值的創(chuàng)新。”

　　對(duì)于以“德龍?zhí)煜?，品質(zhì)成就未來”為理念的陜汽來說，“服務(wù)型制造”商業(yè)模式是新陜汽的一種必然選擇，這在我國(guó)重卡行業(yè)是唯一的。

    2008年12月30日，陜汽集團(tuán)蔡家坡汽車生產(chǎn)制造新基地開工建設(shè)，投資20多億元的微型車項(xiàng)目2012年一期建成后將各具10萬輛的生產(chǎn)力，全部建成將具備30萬輛的生產(chǎn)能力，形成100億元以上的規(guī)模。這標(biāo)志著陜汽新戰(zhàn)略的起步。幾天后，“智能節(jié)油”重卡,陜汽09款國(guó)Ⅲ重卡正式亮相，為市場(chǎng)提供了智能化、高性能、低成本的全新解決方案。

　　陜汽集團(tuán)還積極推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施，在不同的國(guó)家和地區(qū)采取不同的策略進(jìn)行銷售，不斷加強(qiáng)銷售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)，在18個(gè)國(guó)家建立了21個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。并順利通過了俄羅斯和中東地區(qū)的產(chǎn)品準(zhǔn)入認(rèn)證；完成了SHACMAIN標(biāo)識(shí)的改進(jìn)和海外市場(chǎng)Ⅵ形象設(shè)計(jì)。到今年2月份底出口2708車輛，創(chuàng)匯11071萬美元，同比增長(zhǎng)116.36%。

    如今，陜汽利用省上2008年末的流動(dòng)資金貼息款項(xiàng)，儲(chǔ)備了大量鋼材、爐料、有色金屬等資源性材料以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、鋼圈、板簧、輪胎、各種閥類等重點(diǎn)資源。2億元資本金也及時(shí)投入，確保了陜汽總裝二線、中涂線、F200裝焊二線的順利完成，使陜汽重卡的產(chǎn)能達(dá)到了10萬輛/年。

    2009年，對(duì)于方紅衛(wèi)和陜汽來說無疑是至為關(guān)鍵的一年，面對(duì)日益殘酷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，需要企業(yè)集團(tuán)冷靜面對(duì)、客觀分析、把握機(jī)遇，將陜汽的發(fā)展推向一個(gè)新的臺(tái)階。

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